近日，一辆满载出口货物的集装箱车缓缓驶入青岛大港八号码头电子卡口，卡口自动识别设备扫描车牌号和集装号信息并发送海关物流平台，得到海关指令后自动抬杆放行。随后该集装箱运往作业泊位，被码头机械吊装到“东辰青岛”号滚装船准备驶往日本大阪。集装箱从入港到放行装船，总共耗时半小时左右。

　　“这批货物在工厂已经向海关进行了提前申报，过卡口时自动发送运抵，因未命中查验，直接触发了海关放行，我们港口的机械可随时安排装船作业。”青岛港国际股份有限公司大港分公司集装箱中心主任文磊说，得益于海关通关监管政策便利化，目前青岛大港口岸中日航线“抵港直装”比例已经达到了35%。

　　青岛大港海关物流监管科科长刘兵介绍，“东辰青岛”RCEP快线是联通中日黄金大通道的重要航线，海上航速快、效率高。在此基础上，“抵港直装”模式使口岸物流效率进一步得到提升，也使这条黄金通道再次获得了加速度。

　　2022年6月，RCEP青岛大港海关查验中心建成，对监管作业场所卡口进行了电子化改造，使之具备自动采集、比对、放行抬杆等功能，为开展集装箱货物“抵港直装”提供了条件。“依托‘东辰青岛’RCEP快线，青岛大港口岸实现了集装箱货物‘抵港直装’模式从无到有、从少到多的快速发展。”刘兵说，截至目前，已累计超过2800余标箱通过这一模式实现快速验放。

　　近年来，青岛大港海关持续优化监管模式，提倡“顺势监管”和“无痕监管”，鼓励企业开展提前申报并采用“抵港直装”模式出口货物，目前已在出口服装、日用品、汽车等商品领域得到了广泛应用。下一步，海关还将进一步优化监管放行模式，扩大“直装”“直提”应用范围，提升物流效率，不断优化口岸营商环境，保障产业链供应链畅通。

摘自青岛海关